纯电下的豪华 EQA还是以前的奔驰吗?
新能源车现在特别火,纯电为啥?油价贵呗,豪华A还也不是奔驰完全加不起 ,就是纯电以前踩一脚油门没觉得咋,现在踩油门心里总发虚 。豪华A还所以身边很多朋友都说:我要换新能源 ,奔驰百公里10块钱 ,纯电比坐地铁还要省 。豪华A还想要豪华又想省钱 ,奔驰今天小编就试驾了一款车——奔驰最新的纯电EQA ,纯电平台新品,豪华A还妥妥的奔驰安逸又能“浪” ,这款小SUV真挺不错。纯电
本来以为它会很小 ,但见到实车的奔驰时候 ,才发现它和CR-V这类中型SUV真没差多少,它的长度4463毫米 ,轴距2729毫米,纯电车就有这个好处 ,没有了发动机的限制,小车长也能有“大肚量” 。
从设计来看,奔驰EQA明显向新能源车靠拢了,深蓝色车身在光影下 ,炫出不一样的色彩 ,前格栅是完全封闭的,减少了风阻,侧面圆润的线条很是优美,并使用了235毫米宽度的固特异轮胎 ,轮毂为18英寸 ,而尾灯采用了贯穿设计。总体来说,它依然是奔驰经典的设计元素,这样的外形很容易被消费者所接受 。
从内饰来说 ,EQA使用了大量的银色饰板和亚克力装饰,高端豪华感立现 ,特别值得点赞的是氛围灯,在中控屏里可进行调色 ,而蓝紫色是最能体现豪华氛围的 ,空调口的氛围灯映衬在哑光饰条上,幽幽的很是漂亮。
座椅则使用的是米白色,调节按钮依然放在了车门上,不过小编感觉这款座椅偏硬,舒适感上还有提升的空间。
在车机系统上 ,奔驰EQA还是非常强大的 ,两块液晶大屏幕,可以显示的信息非常之多,需要慢慢摸索使用,屏幕里的内容既可以用方向盘上的触摸点操作 ,也可以用中央扶手前的触摸板操作,屏幕本身也是触屏,怎么用着习惯怎么来 。
在后排空间上,也比想象的好很多,小编身高176cm ,将驾驶位调节好之后,后排腿部依然有两拳左右的距离 ,头部空间更不用多说了,毕竟是SUV嘛,十分充沛。而后备箱的空间表现还算可以,非常贴心地加入了一键开关,这样在开关车门时,能优雅一些 。
豪华感没得说 ,但纯电车最关键的 ,依然是它的动力 。我们这次试驾的EQA260搭载了73.5千瓦时的电池 ,快充从10%至80%只要45分钟。而小编开这款车的最大感受,就是它依然保留了燃油车的那种驾驶质感 ,非常不错,油门和方向控制起来都比较安逸 ,在松开油门后,有轻微的拖拽感,但比特斯拉Model Y的轻不少 ,适应度更好。由于它的最大扭矩达到了385牛·米 ,所以真要急加速,一脚大油门 ,那种电机带来的猛烈爆发力,还是让人措手不及的。
另外,在底盘调校方面,这款车能够过滤掉一些细微震动 ,但在经过较大的沟坎时,乘客会出现明显的左右摆动,韧性十足,说明它保留了相当一部分运动驾驶性能 。